Çukur hizmeti!

 Bingöl'ün temel sorunları arasında yer alan ulaşım sıkıntısı, çözülmek bilmiyor. Yapımı yıllarca devam eden Bingöl-Elazığ, Bingöl-Diyarbakır ve Bingöl-Erzurum karayolları vatandaş ve sürücüleri canından bezdirdi.

Milyonlarca liralık ihalelere rağmen yapımı yıllarca devam eden şehirlerarası yollardaki duruma sessiz kalan siyasi ve bürokrasiler, kamuoyunun tepkisini toplamaya devam ediyor.

Cumhuriyet tarihi boyunca bu kadar uzun soluklu devam eden ve ‘tek sorun' unvanını koruyan yol sorunu, 75 yıldır aşılamıyor. Şehirlerarası yollarda kullanılan kalitesiz malzeme, yollarda çökme ve tahribatlara neden oluyor. Bingöl il sınırlarındaki çukurlar, il sınırının bitmesiyle birlikte son buluyor. Görünen tablo, yollarda kullanılan malzemenin kalitesini de gözler önüne seriyor.

PATATES TARLASINA DÖNDÜ

Eğitim, sağlık, altyapı, üstyapı gibi birçok hizmetten mahrum bırakılan ve ‘üvey evlat' olarak anılan kuzey ilçeleri, tarih boyunca yol sorununu aşamadı. Yapımına başlanılan Karlıova yolu, daha ikinci senesinde patates tarlasına döndü.

Proje uzunluğu 90,6 kilometre olan Bingöl Karlıova karayolunun yapımına 2014 yılında başlandı. 39 kilometresi bölünmüş yol olarak tamamlanan yolun kalan 51,6 kilometrelik kısmının ise 2017 yılında tamamlanması hedefleniyor.

TABELALAR FARKI GÖSTERİYOR

Yapımı devam eden Bingöl-Karlıova karayolunda kısa sürede bozulmalar meydana geldi. Çökme ve çal çukurlarla yamalı bohçaya dönen yol, karayolları ekiplerince yapılan sözde çalışmayla daha da berbat hale geldi. Geçtiğimiz aylarda çukurlara yapılan yamalar ise kısa sürede şişti.

Sayısız çukur ve yamayla patates tarlasını andıran Bingöl-Erzurum yolunda en dikkat çeken husus ise il sınır tabelalarının bitim ve başlangıç noktası. Erzurum'dan Bingöl'e doğru seyir halindeki araçlar, Bingöl İl Sınırı tabelasının bulunduğu noktaya kadar sorunsuz gelebiliyorlar. Yolun hem duble, hem de asfalt olması zahmetsiz bir yolculuk vadetse de Bingöl il sınırı tabelasıyla birlikte çile başlıyor.

İki tabelanın bulunduğu alanda yapılan karşılaştırmalar bile Bingöl'ün yol kalitesini ve çalışmaların durumunu anlatmaya yetiyor. Erzurum sınırında duble ve kaliteli yol, Bingöl sınırında ise stabilize ve çukurlu yol!

İLÇELERİN DURUMU İÇLER ACISI

Ulaşım sıkıntısı, sadece Karlıova ile sınırlı kalmıyor. Yayladere, Yedisu, Kiğı ve Adaklı karayollarında durum içler acısı. Yapımı devam eden ve 5 yıldır bitirilemeyen Genç yolu, sürücülerin korkulu rüyası haline geldi. Yapımı tamamlanan Solhan yolunun da Karlıova yolundan farkı yok, sağlıksız bir şekilde yapılan yamalar, olası kazalara davetiye çıkarıyor.

Cumhuriyet tarihi boyunca ‘tek sorun' unvanını koruyan yol sorunu, aşılacak gibi de görünmüyor. 1940 yılında gerçekleştirilen resmi toplantılarda tutanaklara en fazla yansıyan yol sorunu, siyasi ve bürokrasilerin kente olan ilgisizliğini gözler önüne seriyor.

KARAYOLLARI BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ NE YAPIYOR?

Bingöl-Elazığ yolunda bir dizi sorunlar bulunsa da buradaki sıkıntı diğer bölgelere göre daha az. Bingöl-Diyarbakır yolunda da yine bakımsızlık öne çıkıyor ancak Bingöl-Muş yolu ile Bingöl Erzurum yolunda durum içler acısı.

Bu güzergâhlarda toplu taşıma araçlarını kullanan sürücüler ile özellikle iş seyahatleri ve hastane işlemleri bulunan sürücüler ile vatandaşların tepkisi oldukça yüksek.

Bingöl-Solhan yolunun durumunu ‘rezalet' olarak yorumlayan sürücüler, Bingöl-Erzurum yolunu ise “Devlete zarar, millete zulüm” sözüyle değerlendiriyor.

Çevre illerin sınırlarına girildiğinde farklı, Bingöl sınırlarına girildiğinde ise farklı bir dünyanın yaşandığını aktaran sürücüler; “Bingöl'e gerçekten önem verilmiyor! Karayolları Bölge Müdürlüğü diğer illerde de var ama Elazığ Bölge Müdürlüğü nedense Bingöl'de her işini eksik ya da yamalı bohça şeklinde sürdürüyor. Erzurum'a gitmek tam bir işkence! Yol yapıyorlar ama ne bakımı var, ne de yapım sırasında sağlıklı bir denetim! ‘Müteahhit nasıl yapmış, hangi malzemeyi kullanmış, gerekli özeni göstermiş mi?' Bu soruların hepsinin karşılığı koca bir hiç! Bu tablodan anlaşılıyor ki, Karayolları Elazığ Bölge Müdürlüğü Bingöl'deki yol yapımlarında müteahhitlere gerekli yaptırımı uygulayamıyor ve burada yapılan yollara ilgisiz!”